Pas bien loin des fab four, Peter et Turbino font aussi de
belles courses, Peter proprement et à l'économie, sans sorties, Turbino tout en
flamboyance, mais avec sorties, dandinements du croupion et explosion de pain
de plastic en course.... manipuler des explosifs en conduisant, on a des chances
de pas arriver au bout..... Giuseppe nous a prévenu que cette année, ça allait
trop vite, qu'il tenterait bien un coup ou deux mais qu'il y croyait pas plus
que cela.... Ca l'empêche pas de sortir quelques belles manches.
A l'issue des qualifs, dans des styles radicalement
différents, ces deux là sont à égalité.
Zebra revenu de loin, manque d'entrainement, et malgré de
belles choses, peine à décoller. Il tient compagnie à Fredo et Sam en bas de
classement.
Sam assure comme une bête, et enchaine de belles séries,
mais il a du mal à convertir de très beaux runs en gros points...
Sur une manche avec Harley, il croit piloter une bombe orange, en tête de
course au baston avec Turbino, pendant qu'en queue de course, une bombe orange
s'explose à chaque virage après avoir été remise en piste.... on lui explique
qu'il pilote sa voiture en suivant des yeux celle de Harley et que ça le fait
pas du tout.... On est dur, il y croyait à cette première place arrachée à
Turbino, mais son auto souffrait trop, on pouvait pas laisser faire ça, ça
allait finir en jus d'orange... sanguine.
Nestor préfère les runs courts, l'endurance c'est pas son
truc et il tient mieux une apnée sur 5 tours que sur 10. Pour un gars qui
voulait pas des Fiat 500, il est plutôt content... dans le ventre mou du
classement, mais il y a une forme de mimétisme entre son tour de taille et son
classement (on peut rire de tout, même de soi mais pas avec n'importe qui...).
Il talonne Juan qui signe son retour : Tony Truand.
Jif mène la danse du ventre mou (on peut rire de tout on a
dit !!)... et la Pinky Piggy Fiat fait valoir les couleurs du team Slotizer... slow teaser???
Ce type (moi) tuerait sa mère (euh non quand même...), ou
se fâcherait avec son pote pour un jeu de mots... lamentable.
On fait la pause galette (mais qui a eu
la fève ?) et un
debriefing compliqué au sujet des lieu et date de la prochaine
course : en effet, Vero, Madame Turbino, fait une choucroute pour la
soutenance de thèse
de sa fille à Toulouse, le jour de l'anniversaire de Peter qui
va à Rétromobile
avec son frère de la Rochelle pendant que Zebra va au ski la
première semaine
des vacances de Nestor qui traverse la Manche sur un bateau. Comme
Boxer
travaille le samedi, Fredo peut pas le Jeudi et Captain danse,
Harley
dort, Sam fait du sport... du coup c'est compliqué.
Mais à ma connaissance on ne vend plus de choucroute en
mars, Florence Foresti fait relâche, Michel Laroque ne fait plus rire personne,
pas d’anniversaires d’aucun de nous en mars et enfin Zazie arrête la scène donc
on devrait pouvoir faire un truc le 6 le 13 ou le 20 Mars !!!
Finalement, n'ayant rien décidé de tangible, on reprend de
la galette et les remontées.
Les courses repartent, avec un Fredo qui a compris comment
marche la piste, un Sam qui y croit (et pas d'autre auto orange en piste), un
Zebra qui s'est réveillé et Nestor bien décidé à défendre sa peau.... Les
remontées sont segmentées, on sera peut être à l'abri de la malédiction de la
piste verte!!!
Nestor et Zebra passent et retrouvent Juan et Jif, les
J boys. Après une dure lutte, Zebra et Jif restent sur le carreau, et Juan et
Nestor retrouvent Peter et Turbino.
Les sudistes chutent et laissent Juan et Peter
poursuivre leur remontée avec Harley et Boxer....
Avant la course, Peter passe de gourou à prophète et jure à
Juan qu'ils vont niquer du biker....
Ce qu'ils font... dehors les gros twins (je parle de leurs
motos, on est d'accord...).
Peter Akbar!!
Ils se retrouvent en finale avec Aubry et Captain.
Juan réalise la grosse grosse remontée et justifie à la fois
son retour et son surnom d'ibère surprise. Je me tue à dire que ce type est
hyper surprenant... et pour certains la surprise sera rude....
A vrai dire si les remontées ont été surprenantes et
passionnantes avec des hiérarchies un peu chamboulées, la finale est moins
acharnée.... Captain survole, Peter assure une belle deuxième place tranquillement
et profite d'Aubry et Juan qui se chicorent, sortent, puis s'éloignent de
la tête....... Ils sont séparés chacun d'un tour et les positions sont assez
vite établies chacun faisant sa course...
Une fois de plus Captain gagne et fait le meilleur temps.
Peter va bien et réalise un bon coup par rapport à sa place
en qualif (+3).
Aubry est de retour et cette année, il faudra compter avec
lui, finies les Cobra... et Juan fait aussi le gros coup de la soirée (+ 4 places
par rapport aux qualifs) : il a aimé les grosses ricaines, il va aimer les
petites ritales....
Plus bas, c'est pas mal chamboulé et ça bougera sans aucun
doute au cours du championnat... Jif et Turbino ne sont pas au niveau de leur
talent, Harley fera certainement mieux, Boxer et Fredo aussi.
Nestor aura du mal à maintenir cette place de 6eme.
Va y avoir des surprises!!!!
A bientôt, quelque part, en Mars....
Tous les détails ici.
FLSNS : front de libération du slot nord seine
FLSPS : front de liberation du slot parking sud
FLSSS: front de libération du slot sex and sun
Tous les temps ici.
3ème manche
chez Giuseppe Turbino le 13 mai 2015 :
De
SGDB, de notre envoyé spécial et concurrent Nestor Lapoignée...
13
Mai 2015, veille du week end de l'Ascension, nous voici réunis sur
les terres de SGDB, San Giu delle Bosqu, chez Kalach Giu Turbinu,
fondateur du FLPS....
Il
a fait de la place dans le garage, les vieilles mécaniques sont dans
le jardin et sur la terrasse trône la nouvelle.... A 52 ans, le
parrain de SGDB vient de craquer pour une moto neuve, à la mode
vintedge... et il l'expose, l'exhibe même... Elle rutile et son
jaune nous pète à la rétine.
Un
candide demande à quoi servent les ressorts sous les pots
d'échappement, un malfaisant répond que ça évite de les perdre si
ils tombent. C'est que ça vibre un Ducati, presque qu'autant qu'une
Harley...
Peter
remarque que le neo vintage ça fait pousser les cylindres, le
scrambler original de son frangin n'en avait qu'un de cylindre. Alors
que son frangin en avait deux, par contre, mais plutôt des
sphères....
Et
puisqu'on est dans l'ambiance cafe racer, y a à boire....
D'emblée
le Giu essaie de nous troubler en nous fourguant du rhum arrangé à
la liqueur de myrthe et brocciu, ou aux chataignes marinées à la
graisse de figatelli ou enfin son fameux rhum plastic nitro semtex,
un truc qui t'explose la boite cranienne aussi facilement qu'une
villa de pinzoute au permis de construire douteux.... Des vieilles
recettes gagnés chèrement en laissant trainer ses oreilles au bar
de la brise de mer, Place Saint Nicolas, à Bastia.
Les
puristes ( et les tarlouzes...) se rabattent sur le Clément, pur ou
en ti punch. Nestor et les Gourious Bros se tapent au ti breizh (
chichtre, citron vert) et d'autres attaquent au chti punch, Rhum
Jeanlain ( un truc à relancer le procès d'Outreau...) : j'ai les
noms, mais je balancerai pas....
Captain,
de retour des Seychelles, avec deux jours d'avance pour ne pas louper
la course, tout bronzé mais décalé, goûte de tout ; après
15 jours en catamaran sous les tropiques, son estomac est aussi tanné
que sa peau, il peut tout ingurgiter.... et péter des records à la
suite......
Fredo,
pas encore au fait des moeurs sudistes tourne à l'eau claire...
Prudent. Déjà va falloir découvrir la piste, si en plus il faut
tester du brutal.... Mollo sur le brutal, voilà la consigne !
Pas
forcément suivie par tout le monde : en fin de course, si
certains tourneront sous les 10 secondes au tour, les autres seront
plutôt dans les 2 grammes...
Vive
le slot, boire ou conduire, j'ai choisi le 1/32....
Juan
et Jif ne sont pas de la partie. On ne sait pas si ils passaient la
soirée ensemble ? Il semblerait que Juan mette cap au sud, le
lendemain tout occupé à jouer les propriétaires terriens au fin
fond de l'Espagne.... Il lorgnerai à terme sur une hacienda un peu
plus petite que la Belgique en Terre de Feu.... Faudra qu'il trouve
autre chose que le Duster pour y aller.
On
attaque la course. Le chef annonce la couleur, trois séries de 4
manches, une sur chaque piste, en 10 tours, 5 tours, et enfin 15
tours. On fera donc au moins 13 courses, plus pour ceux qui
remonteront... Seule la finale sera fractionnée, et dans les
remontées, le mieux classé choisit sa piste.. A SGDB, on vient pour
rouler....
10
au vainqueur, 6 au deuxième, 4 au troisième, un au meilleur temps
et zero pour le dernier... SGDB c'est pas l'école des Fans, pas de
consolation pour le dernier... SGDB, ton univers impitoyable.
On
démarre, sous 12 volts, les Abarth faut que ça pulse....
Les
autos sont en piste, avec de belles décos, c'est un plaisir de les
voir en grille, avec encore des projets de peinture à venir.
Sam
va militariser son Orange, avec une déco aviation inspirée Zero
japonais.
Ca
la distinguera de celle de Harley, Peter va peindre la sienne en vert
Aston Martin, la classe, Nestor courra la prochaine en vert aussi,
avec étoiles roses, une anti Bebelcar en somme.... Il présente
aussi sa Fiat Coccinelle, un hommage à Choupette, au numéro 53 et à
Walt Disney en course à Monte Carlo...
A
l'issue de la première série, Captain, Aubrax et Boxer dominent
sans excès, Harley, Peter et Turbinu suivent de près, Nestor et
Zebra échappent au naufrage de Fredo et Sam qui sombrent.
Ca
reste ouvert, les temps sont proches.
Nestor
crée la surprise en tenant pendant un bon moment un meilleur temps
tellement improbable que l'on soupçonne une fausse détection....
Des mauvaises langues iront même jusqu'à prétendre que les chronos
c'est juste de la chance … D'autres apprécieront les manches
de 5 tours, parce que c'est mieux, en 5 tours, on prend pas de tours de
retard, c'est moins humiliant... (quoique, du coup, quand on prend un
tour.... là c'est terrible!)
Les
séries de cinq tours ne changeront pas grand chose à cette
hiérarchie, on verra juste des nerfs lâcher, on repèrera les
pilotes à faible capacité respiratoire, les épiciers, les
flamboyants, les embrouilleurs, les malchanceux, les maraboutés du
ramassage, les endormis du marshalling, les discrets, les rancuniers,
les artistes, les grands nerveux et les faux calmes....
Il
y aura des arrivées au poil de cul, dans le même dizième, GT et
Zebra, Harley et Aubry, deux fois, des assassinats, des arrivées
kamikazes (Fredo, bon dernier tentant un strike sur les 3 autos
arrivées avant lui....), des ramassages burn out, Nestor aura les
doigts qui fument... On verra deux oranges pressées à la poursuite
d'un citron et les Gouriou's Bros nous faire une deuxième manche
catastrophique. Tiennent pas l'alcool ???
On
cherchera des boucs émissaires, des fausses excuses, on dira que
c'est la faute de la poignée, Nestor protestera.
On
découvrira aussi qu'une poignée électronique ça fonctionne
beaucoup mieux avec un téléphone portable.... pour photographier et
reproduire les réglages d'une manche et d'une poignée à l'autre.
Harley donne des tuyaux à Nestor pour retrouver un réglage type
Parma. Nestor les reproduit fidèlement, mais en mode Linéaire,
quand ils ont été prodigués en mode Curve . Tant pis ça
marche quand même, la foi est primordiale dans cette affaire...
Captain essaie de copier les réglages d'Aubry.... Ca sent le fond de
la classe, près du radiateur, mais là c'est les premiers de la
classe qui copient....
Dans
la dernière série de 15 tours ça se décantera vraiment :
Aubrax
flamboie enfin et tue le chrono.
Boxer
assure à l'aise sa place en finale..
Turbino
râle sans arrêt après ces putains de bagnoles italiennes de merde
qui sont inconduisibles que c'est pas possible que ça va chier et
qu'il aimerait bien savoir qui a eu l'idée de ses caisses de merde.
Pourtant, il monte son niveau d'un cran et passe franchement en
demi, et nous sort une dernière manche sans aucune chute...
Captain
qui commence à accuser les mélanges, la fatigue, s'endort quand on
lui fait le bruit de la mer et rétrograde en demi.
Harley
grâce à son bon début de course résiste à la remontée de la
caisse enregistreuse la plus rapide du Nord Parisien pilotée par
Peter l'épicier discount, le Felix Potin du slot, l'homme qui ne
chute jamais....
Loin
derrière, Zebra aura eu raison de Nestor mais ne saura pas éviter
le risque de la finale des perdants, à laquelle Fredo et Sam vont
participer.
Fredo
qui commence à apprivoiser la piste et pourrait provoquer la
surprise, Juan ne pouvant pas assurer son rôle d'Ibère surprise,
ayant préféré celui d'Ibère absent, d'ibère, démissionnaire,
quelle drôle de position...
Sam
ne rééditera pas son exploit de la manche Norvilloise, le Ti
Breizh, c'est trop mou....
Pourtant,
les remontées permettront à Sam de sauver sa soirée, en coiffant
Fredo en totale perdition sur cette petite finale.
Nestor
et Zebra conserveront leur classement, à leur place. Nestor pourra
regretter d'être plus rapide mais derrière.... trop de déchets
pour prétendre à mieux.
Zebra
aura cru un instant dominer Harley mais celui ci reviendra au dernier
instant, sur la ligne, ruiner les espoirs de Zebra,... Le coup de
rein du sexa biker essonien c'est quelque chose...Faut pas lui faire
briller un portique d'arrivée en bout de ligne droite, ça le rend
dingue.... il est capable de tout, comme le constate à ses dépends
le Zèbre de Dourdan.
Entrant
en jeu, Peter coiffera Harley (il aura même le temps de lui faire
la barbe vu l'écart) mais bloquera en finale qui verra les 4
Fantastiques s'affronter.
Captain
qui sort de sa bannette (tout le monde se lève pour bannette, c'est
bien connu) et va prendre son quart,
Turbino
qui vient de s'envoyer un triple shot de rhum arrangé semtex,
nitro, figatelli brocciu après avoir pulvérisé Peter et Harley,
est chaud comme une sonde mabda montée sur ressorts
Boxer,
bien installé en finale, (deuxième consécutive) et Aubrax
attendent d'en découdre.
La
finale verra le parrain du FLPS de San Giu delle Bosqu creuser très
légèrement l'écart à chaque segment, rafler le meilleur temps à
la barbe d'Aubry et passer sous les 10 secondes au tour, histoire de
rappeller à chacun que le parrain, le Giu de SGDB c'est lui....
Aubry
suivra un tour derrière et regrettera de perdre le meilleur temps
qui lui fait louper la première place au général. Un peu de rage à
convertir en énergie pur les travaux de la maison.... Et une chance
de faire une autre manche à SGDB.
Captain
sauve sa finale, maintient la pression au général et peut enfin
aller se coucher, rêver des lascifs rochers des plages de Mahé ou
Praslin et cuver ses au moins 2 grammes....
Boxer
ferme la marche un tour derrière, mais reste en embuscade au
général....Victime d'une mise à l'équerre de Turbino doublée
d'un ramassage satanique d'un Peter photographe, il n'a pas pu jouer
sa chance.
Les
manches du Nord s'annoncent, les Sudistes ont mangé leur pain blanc,
maintenant on pourrait bien mordre la poussière des garages
hovillois, genevillois, et montessonnais, terres du FLSNS : front de
libération du slot nord seine, avec des forcenés surentrainés....
Et
puis le pape de la fente à Gennevilliers et l'Ibère rude (mais
sévère mais juste) seront de retour, et il pourrait bien y avoir
des surprises, le 26 Juin, sur le Ratat Houilles.....
A
plus
Nestor,
envoyé spécial à San Giu delle Bosqu
Tous les temps ici.
23 Juin, Ratat'Houilles, Acte 4 du Super 2015
De notre envoyé très spécial, Nestor La Poignée
Ah Houilles, j'adore Houilles, pas que je sois maso, genre fais moi mal, ouille ouille ouille,
Non j'adore, c'est quand même la seule terminaison qui s'accorde à quasi toutes les voyelles de l'alphabet,
bouilles
couilles,
fouilles, curieuses, il va de soi
gouilles, si si, c'est un genwe de gwand singe, Bwassens a fait une chanson
Houilles, là ou le rata est
jouilles, ben oui au rata on jouille aux petites zautos
kouilles, mais je suis pas sur de l'orthographe,
louilles, ouais bon....
mouilles, c'est bon
nouilles, c'est bon aussi
pouilles, jolie région
qouilles, mais je suis pas sur de l'orthographe,
rouilles,
souilles
touilles
vouilles,
si si à l'imparfait du subjonctif du plus que parfait antérieur, c'est
comme ça qu'on conjugue ....mais plus personne n'utilise ce temps la...
wouilles en wallon,
xouilles
zouilles et zouilles, hop, c'est parti
ouille c'est trop
fort, et vous constaterez que quelque soit la manière dont on
l'écrit, on retrouve trois fois des qouilles....
Drôle de langue que la nôtre...
Alors
voilà la manche à Houilles (pas pu résister...) qui nous voit tous
réunis autour de pizzas, de rosé, de bière et autres félicités....
Tous
sauf Jif qui bronze à Montpellier et Captain qui a décidé de pimenter
un peu le championnat en ne participant pas à toutes les courses...
On
commence par se chauffer, 3 minutes chacun, sur chaque piste, on est
dix au bout de trente minutes on est tous chauds, il est 10h30, Aubry
pique du nez, et Juan hésite entre le slot de gars ou le foot de
filles.... pas facile, France Allemagne avec des blondes à queue de
cheval, ou une paire de Fiat sur deux pistes à Houilles.... choix
cornélien...
Comme à chaque course dans le Nord
on découvre de nouvelles subtilités réglementaires : si le deuxième
finit dans un temps inférieur à 107% du temps du vainqueur, le deuxième
marque un point. Si on finit dans un temps supérieur à 107%, 0
points....Un vrai logiciel de banquier.... Et idéal pour humilier le
Sud... Avec une subtilité étonnante, si le perdant se fait prendre un
tour, il marque un point quand même.... alors qu'il est probablement à
170% du temps du vainqueur, mais bon...
C'est
bien connu c'est toujours les gars du Nord qui écrivent les
constitutions, on apprend que toucher ou exploser c'est pareil, que
toucher le premier qui vient de faire l'équerre tout seul dans le virage
c'est pareil qu'un méchant coup de portière salement calculé.
En tout cas à la fin c'est l'allemagne et les gars du nord qui ont gagné, et pas qu'un peu.
On
a vu Giuseppe et Peter nous faire une course à la Captain Jif, du grand
art et un bel hommage aux absents, pour finir en course de dragster, et
là c'est le Peter qui connait sa ligne droite comme sa poche qui a
gagné.
Aubry va tenir la dragée haute à Fredo sur un segment
puis se faire piler grave sur le suivant pour échouer au pied du podium.
Ca faisait déjà deux heures qu'il enchainait les micro siestes, il a
finit par lacher avant la fin...
On aura pas trop vu Sam et Zébra, en petite forme tous les deux.
Nestor faire une belle remontée et y croire jusqu'à ce qu'Harley le ramène à la raison.
Giuseppe
maudira une voiture italienne après avoir sorti Juan, pas concentré....
plutot foot de filles ce soir, et déçu pour finir...
Sur
le coup des une heure et demie du matin, entre deux baillements des
éliminés sudistes pensant à leur heure de trajet de retour, Peter et
Boxer sortent le grand jeu, mais ils resteront impuissants devant Fredo à
qui rien ne resistera.... surtout pas Boxer, qui après des qualifs
quasi parfaites ne pourra que laisser partir Fredo.... L'idée de
travailler le lendemain, après une toute petite nuit n'a pas du aider...
Le
braquage à l'italienne, c'est Fredo qui le sort, et en Fiat SVP....
Régulier, rapide, tapant des chronos de malade, au top le Frédo....
Chapeau.
Voilà je sais plus quoi
dire pour faire mon intéressant et on se retrouve en septembre, on sait
pas où des rumeurs courant sur l'annulation de la manche
circasienne....
Abarth ça tout va bien !!!
Tous les détails, là.
16 octobre, Boxer-Fredo Ring, Acte 5 du Super 2015
Pas d'envoyé spécial, mais trois photographes, Aubry, Fredo et Peter.
